Miguel Oliveira merasa senang melihat bendera finish di balapan MotoGP di Sachsenring. Pembalap RNF Aprilia ini kemudian mengungkapkan di mana prioritasnya berada, dalam hal kemungkinan pergantian tim.
Miguel Oliveira sudah tahu sebelum GP Sachsenring bahwa akhir pekan di Sachsen akan menjadi ujian stres bagi bahunya yang cedera. Karena dengan sebelas tikungan ke kiri dan hanya tiga tikungan ke kanan, lintasan pendek sepanjang 3,671 km ini memberikan beban yang lebih besar pada sisi kiri tubuh daripada hampir semua lintasan lainnya dalam kalender GP.
Ditambah dengan kejadian jatuh pada Jumat bagi pembalap Portugal ini, di mana ia jatuh lagi pada bahunya yang cedera. “Saya melakukan yang terbaik dalam balapan pada hari Minggu. Dengan banyak tikungan ke kiri, tidak mudah untuk menyelesaikan 30 putaran. Saya hanya tidak memiliki kekuatan di bahu saya,” Oliveira mengonfirmasi firasatnya.
Pembalap RNF Aprilia yang jatuh dalam balapan, kembali di Mugello dan hanya finis di posisi ke-16 pada balapan sprint hari Sabtu, finis di posisi ke-10 pada hari Minggu, dengan selisih waktu 19,648 detik dari pemenang balapan Jorge Martin (Pramac Ducati). “Finis 20 detik di belakang pemenang tentu bukanlah tujuan kami,” kata Oliveira yang berusia 28 tahun. “Tapi kami tahu di mana kami perlu memperbaiki diri dan akan mencoba lagi di Assen.”
“Meski begitu, bagus juga bisa menyelesaikan sebuah balapan,” kata pemenang GP sebanyak 17 kali tersebut, yang sebelumnya hanya menyeberangi garis finis di Austin pada hari Minggu. Meskipun Oliveira menjadi pembalap Aprilia terbaik di posisi ke-10, ia masih jauh dari tujuan pribadinya. “Di balapan, saya kekurangan cengkeraman dan stabilitas, terutama di tikungan cepat. Begitu cengkeraman sedikit memburuk, kami sering mengalami masalah besar. Anda juga harus menyerap gerakan motor yang terjadi secara fisik, yang membuatnya melelahkan bagi saya.”
Pada tahun sebelumnya, saat menjadi pembalap KTM, ia menolak tawaran dari tim GASGAS Tech3 dengan alasan bahwa ia ingin berkompetisi di tim pabrikan. Pada akhirnya, ia bergabung dengan tim pelanggan di RNF Aprilia.
Ketika ditanya apakah dia lebih memilih tetap di tim satelit atau mendapatkan tempat di salah satu tim pabrikan Jepang yang sedang bermasalah seperti Yamaha atau Honda, Oliveira menjawab dengan tawa yang riang. “Setiap prospek tempat di tim pabrikan menggoda,” katanya, namun menekankan: “Saya pikir level kejuaraan saat ini sangat tinggi sehingga Anda membutuhkan motor yang bekerja dengan baik di setiap area. Tentu saja, Ducati memiliki keuntungan di sana. Sisanya dari kami lebih kurang sama.”
