Apakah kontrak MotoGP sekarang lebih sering dibatalkan atau diakhiri untuk tahun 2024 daripada sebelumnya? Saya, Rins, Oliveira, dan pembalap lain sedang mempertimbangkan perubahan suasana.
Karena sebagian besar kontrak pembalap MotoGP dengan tim pabrikan berlaku selama dua tahun, misalnya untuk 2023 dan 2024, kita dapat mengharapkan musim transfer yang relatif tenang. Tetapi sekarang, peristiwa, spekulasi, rumor, pembicaraan, dan negosiasi berkejaran.
Rumor ini sebenarnya dimulai pada bulan April ketika Alex Rins memenangkan GP Texas dan setelah itu muncul pertanyaan apakah HRC harus mempromosikannya ke tim Repsol untuk tahun 2024. Pemilik tim LCR Honda, Lucio Cecchinello, dengan tegas menolak. “Itu tidak mungkin, itu tidak akan terjadi – 100 persen,” katanya.
Tetapi sekarang Rins juga dikaitkan dengan Tim Pabrik Monster Yamaha. Karena kontrak dua tahunnya dengan HRC mencakup klausa keluar – untuk kedua belah pihak.
Yamaha melanjutkan dengan Fabio Quartararo, yang gajinya diperkirakan mencapai 10 juta euro per tahun. Oleh karena itu, rumor bahwa ia akan menggantikan Raúl Fernández di RNF-Aprilia bisa dianggap sebagai omong kosong. Karena di sana, orang Prancis itu akan melewatkan 90 persen dari gajinya (atau lebih).
“Ini adalah cerita bodoh,” kata kepala tim RNF, Razlan Razali, menyangkal spekulasi ini.
Tetapi bahkan pembalap ke-10 saat ini di Piala Dunia, Miguel Oliveira, yang seharusnya tetap bersama RNF-Aprilia selama dua tahun, memicu spekulasi baru pada hari Minggu di Saxony. Ketika ditanya apakah dia lebih suka mendapatkan tempat di RNF atau di salah satu tim pabrikan Jepang yang sedang mengalami masalah seperti Yamaha atau Honda, Oliveira menjawab dengan tawa lepas. “Setiap prospek mendapatkan tempat di tim pabrik menggoda,” katanya, tetapi menekankan: “Saya pikir level kejuaraan sekarang sangat tinggi sehingga Anda membutuhkan motor yang berfungsi dengan baik di setiap area. Tentu saja, Ducati memiliki keuntungan di sana.”
Pembalap Portugal yang cepat itu sudah melakukan negosiasi dengan Gresini Ducati untuk 2023, tetapi di sana Alex Márquez mendapatkan persetujuan dengan membawa €1 juta dari Estrella Galicia 0,0.
Lin Jarvis, Direktur Manajemen Yamaha Motor Racing, tidak hadir dalam putaran kejuaraan Jerman akhir pekan lalu. Tetapi dia ingin pertanyaan tentang pembalap pabrik MotoGP kedua untuk tahun 2024 dapat diklarifikasi pada akhir Juni.
Apakah kontrak Franco Morbidelli akan diperbarui masih diragukan, meskipun dia sekali lagi mengalahkan Quartararo dalam putaran Piala Dunia Jerman. Pemenang Kejuaraan Dunia Moto2 2017 ini bersemangat untuk bergabung dengan Mooney-VR46-Ducati, tetapi pintu-pintu sudah tertutup karena Marco Bezzecchi ingin tetap di sana untuk satu musim lagi, dengan kemungkinan beralih ke Yamaha pada tahun 2025.
Begitu pula, banyak hal terjadi di tim GASGAS Factory Racing Tech3. Sebenarnya, Pol Espargaró dan pendatang baru Augusto Fernández (yang menempati posisi ke-4 di Le Mans) seharusnya melanjutkan di sana pada tahun 2024. Tetapi sekarang diperlukan tempat untuk bakat super Spanyol Pedro Acosta (19), yang telah memenangkan empat dari tujuh balapan Moto2 tahun ini dan dikatakan memiliki kemampuan mengemudi sekelas Marc Márquez.
Oleh karena itu, grup Pierer mengajukan permohonan untuk mendapatkan tempat memulai bagi tim Red Bull-Ajo-KTM. Namun, Dorna belum memberikan komitmen apa pun. “Kami ingin mendapatkan tempat memulai untuk Pedro,” kata Direktur Olahraga KTM Motorsport, Pit Beirer. “Ducati memiliki delapan tempat; mengapa kami tidak bisa mendapatkan lima,” kata manajer tim Francesco Guidotti.
“Sebagai pemilik tim pelanggan, kami tidak memiliki pengaruh atas apakah Dorna akan memberikan tempat memulai ke-23 untuk 2024,” jelas bos tim LCR, Lucio Cecchinello. “Tidak ada yang ada dalam kontrak kami tentang hal itu. Dorna yang memutuskannya.”
Namun, Dorna sejauh ini merekomendasikan agar Augusto Fernández mencari tempat di tim pelanggan seperti Gresini, di mana Fabio “Diggia” Di Giannantonio kemungkinan tidak akan terus bekerja.
Alex Márquez akan terus bekerja untuk Gresini Racing pada tahun 2024. Posisi kedua Fabio “Diggia” Di Giannantonio sedikit goyah, kecuali jika dia terus tampil di podium dalam tiga Grand Prix berikutnya, yang tidak diharapkan setelah penampilannya yang sering biasa-biasa saja belakangan ini.
Siapa yang bisa menjadi pembalap Ducati baru di Gresini? Para Italia memperhatikan pesaing juara Moto2, Tony Arbolino, sementara bakat luar biasa Pedro Acosta juga diawasi dengan cermat dan dihormati.
Di Ducati Corse, para pihak yang bertanggung jawab mengasumsikan bahwa tidak akan ada perubahan di Pramac dengan duo pembalap Martin dan Zarco. “Dan di Lenovo, Bagnaia dan Bastianini akan terus melanjutkan 100 persen,” konfirmasi direktur olahraga Paolo Ciabatti pada hari Minggu dalam wawancara.
Satu hal yang pasti: Tidak akan ada perubahan dalam susunan pembalap di tim pabrik Aprilia Racing (Aleix Espargaró, Viñales) dan Red Bull KTM (Binder, Miller), serta Lenovo Ducati pada tahun 2024.
Kesimpulan setelah tujuh Grand Prix 2023: Yamaha dan Honda berjuang untuk menemukan pembalap berbak. Bagaimana situasinya di Repsol-Honda masih belum jelas: Lorenzo dan Alex Márquez hanya membela tim tersebut selama satu tahun pada 2019 dan 2020, dan sekarang Joan Mir kehilangan minat.
Sebagai pembalap ke-18 di Kejuaraan Dunia, tidak adil jika kita menyalahkan Marc Márquez ketika dia dan manajernya, Jimmy Martinez, mulai memikirkan bagaimana dia bisa keluar dari kontrak untuk tahun 2024. Karena tidak ada tanda-tanda motor pemenang yang telah dituntut selama tiga tahun terakhir.
