Pembalap berpengalaman Johann Zarco hanya berada selisih 0.2 detik di belakang pemimpin, Pecco Bagnaia, dalam sesi latihan MotoGP di Mugello pada hari Jumat. Pada akhirnya, pembalap Ducati ini sangat puas dengan pendekatan dan kemajuannya.
“Memiliki waktu 1:45 pada hari pertama adalah pertanda bagus di Mugello,” kata Johann Zarco dalam sebuah wawancara setelah hari latihan MotoGP di Italia. “Saya bisa melewati tikungan dengan sangat cepat, yang terasa sangat baik. Saya memiliki perasaan yang baik dengan ban dan menyenangkan bisa mengendalikan segalanya. Memiliki perasaan dengan bagian depan bukan keahlian saya, tetapi saya bisa kuat dengan semua jenis ban pada hari itu. Itu sangat menarik. Ini memungkinkan kita untuk bekerja pada beberapa detail.”
Pembalap dari tim Pramac, yang mempersembahkan livery khusus untuk GP Italia di Tuscany pada hari Jumat, berhasil langsung lolos ke sesi Q2 penting pada Sabtu pagi. Zarco kemudian segera menetapkan tujuannya untuk balapan pada hari Minggu: “Saya sangat ingin bertarung untuk podium di Mugello, tetapi para pembalap Italia sangat kuat. Akan menyenangkan berada di posisi 3 besar dengan Ducati.”
“Saya mencoba mengendarai motor dengan lebih percaya diri untuk menghemat energi saya sendiri. Di masa lalu, saya cepat, cukup cepat untuk masuk ke parc fermé. Tetapi itu menghabiskan banyak energi,” kata pria berusia 32 tahun ini tentang strategi berubahnya dengan Ducati. “Dengan sesi latihan yang panjang dan pendekatan yang berbeda pada akhir pekan, saya mencoba menghemat energi. Mengendarai motor ini memang sulit, tetapi dengan semua tambahan aerodinamika, Anda memiliki begitu banyak cengkeraman sehingga pada akhirnya membuat berkendara menjadi lebih mudah.”
Apakah akan mungkin untuk menggunakan ban belakang lembut pada Desmosedici GP pada hari Minggu dan bertahan dalam balapan? “Kami akan menggunakan ban belakang lembut dalam sprint karena ban tersebut pasti tahan selama sepuluh atau dua belas lap,” tekankan pembalap Prancis ini. “Motor menjadi sangat tidak stabil dan gugup dengan ban sedang, tetapi kita harus menemukan rencana yang baik untuk balapan utama. Namun, ban lembut harus memberikan setidaknya tujuh persepuluh.”
Tahun lalu, rekan setimnya, Jorge Martin, mencetak rekor kecepatan tertinggi baru untuk kelas utama sebesar 363,6 km/jam. Bisakah kecepatan ini naik lagi tahun ini? “Jorge mencapai 360 km/jam hari ini. Jika dia mendapatkan slipstream ganda, 365 km/jam juga mungkin tahun ini. Kita hanya perlu menunggu momen yang tepat,” janji Zarco untuk mengakhiri.
