Akhirnya LCR Honda Menggunakan Chassis Kalex di Sachsenring

Share:

Nakagami: Tidak Dapat Berbuat Banyak Dalam Balapan

Mencoba komponen baru selama akhir pekan balap bukanlah situasi yang ideal, tetapi dalam kasus ini, Takaaki Nakagami tidak sabar. Pembalap LCR Honda ini akhirnya menerima chassis yang ditunggu-tunggu dari Kalex di Sachsenring.

Takaaki Nakagami adalah satu-satunya pembalap Honda yang berhasil finis di Mugello pada hari Minggu. Rekan setimnya di LCR, Alex Rins, mengalami kecelakaan dalam balapan sprint pada hari Sabtu, sedangkan pembalap Repsol, Joan Mir, absen pada akhir pekan tersebut setelah mengalami kecelakaan pada hari Jumat, dan Marc Márquez, terjatuh dalam balapan utama saat berada di posisi ke-4. Pembalap asal Jepang itu finis di posisi ke-13, tertinggal 22 detik dari pemenang balapan, Pecco Bagnaia (Ducati).

LCR Honda masih menggunakan chassis Jepang TSR di GP Italia, tetapi ada kabar baik bagi Nakagami menjelang balapan di Sachsenring: Ia akhirnya menerima chassis yang dikembangkan oleh Kalex untuk Honda RC213V-nya.

“Ini adalah kabar positif bagi tim dan bagi saya,” kata pembalap berusia 31 tahun itu. “Tidak peduli seberapa besar perubahan ini, hal ini akan memberikan motivasi baru dan semoga kami dapat memulai akhir pekan yang kuat sejak sesi latihan pertama. Kami hanya memiliki satu motor yang tersedia dan perlu membandingkan terlebih dahulu, tetapi saya yakin bahwa chassis Kalex memiliki potensi yang lebih besar.”

Mengganti komponen yang sangat fundamental seperti chassis pada akhir pekan balap bukanlah situasi yang ideal, terutama karena Honda hanya memiliki Nakagami dan Márquez di lintasan di Saxony.

“Ini bukan situasi yang baik. Biasanya kami memiliki empat pembalap Honda, tetapi kami harus berlomba tanpa Joan dan Alex, jadi hanya kami berdua. Hal ini membuat sulit untuk mengembangkan motor baru,” tegas pembalap Honda itu. “Lebih baik bagi kami jika kami mendapatkan impresi sendiri terlebih dahulu, kemudian menganalisis perbedaan antara dua chassis tersebut dan membuat kemajuan. Kami harus bekerja cepat karena waktu putaran antara sesi kualifikasi dan balapan sangat berbeda. Kami tidak dapat menggunakan ban soft dalam jarak yang lama, jadi kami harus melakukan banyak putaran dalam latihan untuk mempersiapkan diri untuk balapan.”


Share:

Leave a Comment